百公里加速12.65秒 实测雪铁龙C3-XR 1.6L

来源:中国汽车消费网 浏览: 360  2015-03-03

  东风雪铁龙首款SUV车型——C3-XR,上市已两月有余,共分了1.6L CVVT和1.6THP两种动力版本共8款车型,售价区间:10.88—17.18万。其中1.6THP/6AT的动力组合,凭借其高效出色的表现无论在业界还是坊间都赢得了非常高地呼声,然而其15.38—17.18万的售价,却不免要让那些预算不那么宽裕的消费者心理犯嘀咕。相比之下,1.6L CVVT版本车型,10.88—13.78万的售价显然就要亲民很多。

雪铁龙C3-XR 指导价: 10.88~17.18 万   品牌:雪铁龙
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  那么问题就来了,1.6L CVVT版本的价格是便宜不少,但从涡轮增压到自然吸气,两者的性能有多少差异,实际表现究竟如何?而这就是本文的初衷,即旨在针对这一问题为各位看官寻找一个较为客观准确的参考答案。(由于1.6L型与1.6THP车型基本仅在动力部分有所差异,故本文仅针该部分进行叙述,如想了解更多关于C3-XR详情的网友,请点击参阅小编此前的拙文《偶像·实力派 试驾2015款东风雪铁龙C3-XR》)。

  试驾感受:

东风雪铁龙C3-XR发动机参数对比
发动机 1.6L自然吸气发动机 1.6THP涡轮增压发动机
变速器 4AT 5MT 6AT
最大功率(kw/rpm) 86/6000 123/6000
峰值扭矩(N·m/rpm) 150/4000 245/1400-4000
中国汽车消费网制表 

  ● 0-100km/h加速测试

  其实C3-XR最吸引人的还是1.6THP发动机,可惜本次我们只拿到了1.6升自然吸气的版本;也罢,且看这两者之间的差距究竟几何:

  发动机的最大转速被限制在2600rpm左右、起步时能看到轻微的“抬头”现象;后期动力输出较平缓,总体表现基本令人满意。

  起步后最大加速度约0.5g;最终测得百公里加速成绩为12.65s、成绩一般。

  ● 100km/h-0制动测试

  在高速制动测试时,偏舒适的悬架调校使得前悬压缩较大、车身姿态表现一般(由于制动测试时降雨导致路面湿滑,测试结果不作展示)。

  ● 百公里油耗测试

  本次油耗测试选取的路段全程约120Km左右,其中城市拥堵路段约45%、高速路段约55%;全程共消耗燃油8.8升,平均百公里油耗约7.3升,试驾车的油耗表现较好。

  ● 噪音测试

  我们在较为安静的室外环境中测试整车密封性能,环境噪音为43.3dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为32.8dB,可见C3-XR在静止时的隔音功能非常出色。(内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得,有轻微误差)。

  C3-XR良好的隔音降噪性能不仅体现在静止时,在铺装良好的柏油路面上匀速行驶,各速度下的实测噪音值和优秀值相比,噪音值远远低于优秀标准值。

  总结:

  不可否认,1.6L CVVT版本的C3-XR比起1.6THP版本的来,在动力输出上确实是有差距的。但通过测试成绩,我们也不难发现其各项成绩可以说还是非常理想的,和同类竞品相比也是具有一定优势的。再加上其更为亲民的价格,可以说1.6L CVVT版本的车型其综合性价比是非常高的。对于那些并不苛求于加速性能的消费者,尤其是一般女性用户而言,不失为一款非常值得推荐的产品。



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